看了前边的介绍你大概会认为PACEMAN开起来和COUNTRYMAN没什么区别,一开始我也是这么认为的,但是试过之后我发现其实PACEMAN竟也有着自己的个性。它比COUNTRYMAN给人感觉更“整”,更像是一个实心铁疙瘩,所以它更好控制更听话,在公路上开却是比COUNTRYMAN感觉好一些。
我测试的四驱PACEMAN采用电磁中央差速器,理论上最多能给后轮分配50%的动力,当然这套四驱系统并不是用来越野的,它的主要作用是让我们能在下雪天顺利爬出地库,在湿滑的街道上依然能辗转腾挪行走自如。
外观篇里我曾经提到过,PACEMAN车身相比COUNTRYMAN降低了1cm,再加上少了两个车门之后车架更加硬朗,所以它在弯道里给人感觉极限更高而且更好驾驭,降低车身之后避震器行程减小,侧倾自然也就小了一些,四驱系统会在弯道里适当加大后轮动力比例,在一些逼近极限的状态下你可以明显感觉到车尾在往外走,也就是说减少了推头的倾向。
为了拍片我们在北京的胡同里穿梭了整整三天,最大的感触就是这辆看起来虎头虎脑挺敦实的小车确实相当灵活,在空间狭小的胡同里它就像会练缩骨功一样,开起来的感觉远比看上去要小巧方便得多。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。